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Ferrari Roma, la Dolce Vita è eleganza e potenza su ruote

Postato il by Motive Reseller

[vc_row css=”.vc_custom_1603052614167{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}”][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1603027997919{border-top-width: 2px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;padding-right: 0px !important;border-left-color: #73090d !important;border-left-style: solid !important;border-top-color: #73090d !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #73090d !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1603052758811{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]Leggerezza, gusto per il lusso, piacere puro come stile di vita. La nuova Ferrari Roma reinterpreta in chiave contemporanea le atmosfere spensierate della città eterna anni ’60.
Questo raffinato coupé 2+ a motore centrale-anteriore offre eleganza senza tempo, guidabilità e prestazioni eccellenti.

Strizzando l’occhio alle più famose Granturismo anni ’60, la nuova Roma infatti presenta linee moderne ed essenziali. Design morbido e arrotondato, forme pulite e senza spigoli.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_images_carousel images=”8464,8465″ img_size=”full” onclick=”link_no” mode=”vertical” speed=”6000″ autoplay=”yes” hide_prev_next_buttons=”yes” wrap=”yes” css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1603052837933{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1603052662994{margin-top: 0px !important;margin-bottom: 0px !important;}”][vc_column width=”1/2″][vc_images_carousel images=”8469,8470″ img_size=”full” onclick=”link_no” speed=”6000″ autoplay=”yes” hide_prev_next_buttons=”yes” wrap=”yes” css=”.vc_custom_1603029200300{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”][/vc_column][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1603029745069{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 0px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;border-left-color: #73090d !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #73090d !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #73090d !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #73090d !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1603029095895{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]Aerodinamicità e tecnologia all’avanguardia danno corpo all’ispirazione anni ’60.
Le proporzioni perfette e il linguaggio moderno di questo modello si notano subito. Frontalmente presenta un cofano a muso di squalo, calandra a griglia larga, proiettori lineari full LED. Le forme pure proseguono ininterrotte fino al posteriore della vettura. Qui terminano in un lunotto piccolo e avvolgente, doppia fanaleria a gemma e diffusore aerodinamico minimal. L’ala mobile posteriore integrata nel lunotto, da chiusa conserva l’eleganza delle linee. Aprendosi automaticamente a velocità elevate, garantisce il giusto livello di carico aerodinamico per questa coupé fuori dall’ordinario. Nello scarico, dotato di filtro antiparticolato e valvole bypass, sono stati eliminati i silenziatori. L’unità sovralimentata sfrutta il sistema Variable Boost Management per garantire una risposta ancor più pronta.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css=”.vc_custom_1603030652807{margin-top: 20px !important;}”][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1603029756267{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 0px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;border-left-color: #73090d !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #73090d !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #73090d !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #73090d !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1603029701086{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]La nuova Ferrari Roma offre infatti prestazioni al vertice della categoria. Velocità massima superiore a 320 km/h, da zero a cento km/h in 3,4 secondi.
Il motore V8 turbo appartiene nientemeno alla famiglia vincitrice del premio Engine of the Year. Il nuovo cambio dual-clutch a 8 rapporti è associato al motore da 620 cv a 7.500 giri/min.

E il piacere di guida non è da meno. Anzi, è il massimo. Scocca e telaio sono realizzate con le più recenti metodologie di alleggerimento e tecnologie produttive. La percentuale di componenti nuovi ha toccato ben il 70%!
E non è tutto. Ha i numeri giusti: 2,37 kg/cv. Questa Ferrari è la vettura a motore anteriore-centrale 2+ con il miglior rapporto peso/potenza del segmento. Dunque è estremamente facile da guidare, dinamica e reattiva.

Sportività e lusso si vedono fuori, ma anche dentro. Nell’abitacolo spazioso le superfici e le funzionalità sono distribuite in maniera organica. La Ferrari Roma vede infatti evolversi negli interni il concetto di Dual Cockpit. Due cellule simmetriche, con display per driver e passeggero, sono divise da un touch screen centrale. Il volante con comandi touch consente l’accesso diretto alle principali funzioni dell’auto.
Il bilanciamento tra comandi fisici e virtuali è perfetto.

Il prezzo è tra i più contenuti della casa di Maranello: a partire da 198.866 euro.

La nuova Ferrari Roma, raffinata senza essere vistosa, omaggia un’epoca passata vestendosi di futuro.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”8474″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1603030523567{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”][vc_single_image image=”8475″ img_size=”full” alignment=”center” style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”fadeIn” css=”.vc_custom_1603030537219{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”][/vc_column][/vc_row]

Alfa Romeo Tonale

Postato il by Motive Reseller

La prossima novità di Alfa Romeo sarà il nuovo suv di medie dimensioni. Il C suv si chiamerà Alfa Romeo Tonale. Il suo arrivo è atteso entro la fine del 2020. L’auto presenterà caratteristiche del tutto innovative per il marchio, a partire dalla strumentazione digitale. La piattaforma dell’Alfa Romeo Tonale sarà la stessa in uso per la Jeep Compass, Renegade e Fiat 500X. Il nuovo suv Alfa Romeo avrà caratteristiche completamente diverse, però, dalla Jeep. Meno appeal da fuoristrada e tanta grinta e sportività sin dall’aspetto estetico. Inoltre le sue dimensioni saranno le maggiori tra le vetture basate sulla stessa piattaforma.Alfa Romeo Tonale

Dimensioni dell’Alfa Romeo Tonale

A beneficiarne, più che la capacità di carico, sarà lo spazio a bordo. La linea sarà molto simile alla concept vista al salone di Ginevra. Taglio dei fanali molto sottile, tecnologia full LED per le luci e cerchi in lega da 16 a 19 pollici. Il C suv di Alfa Romeo dovrebbe essere lungo attorno ai 445 cm, con una larghezza di circa 185 cm ed un’altezza indicativa tra il metro e 60 ed i 165 cm. La capacità del bagagliaio dovrebbe attestarsi sui 460-480 litri. A bordo ci sarà diverso spazio con tanti contenitori porta oggetti. Si starà comodi anche viaggiando in 5. Dietro, nonostante il lunotto sarà piuttosto inclinato, ci dovrebbe essere abbastanza spazio anche per la testa dei passeggeri più alti.

Motori e Prezzi

Veniamo ora alle motorizzazioni dell’Alfa Romeo Tonale. Saranno proposte unità a benzina ed a gasolio di ultima generazione. Certo è anche l’arrivo di unità ibride su questo suv. Come motore d’attacco a benzina dovrebbe arrivare il 1.0 Firefly da 120 CV che dovrebbe garantire alla vettura una velocità massima di circa 188 km/h. Il prezzo potrebbe attestarsi sui 26.500 €. Salendo di potenza arriverà probabilmente il 1.3 Firefly da 150 e da 180 CV. Le velocità massime dovrebbero essere di circa 205 e 218 km/h. Prezzi di circa 30.000 € per la 150 CV e 36.000 € per la 180 CV. Tenete presente che le informazioni che vi stiamo dando sulla nuova Alfa Romeo Tonale sono ancora indicative e non ufficiali.Alfa Romeo Tonale Vista Dietro

A salire potrebbe essere proposto il 2.0 litri turbo da 200 CV o potrebbe arrivare una versione da circa 205 CV del 1.3 Firefly. Prezzo attorno ai 41.000 €, velocità massima sui 228 km/h. La versione più potente a benzina potrebbe avere circa 300 CV. A gasolio sono attesi il 1.6 Multijet da 120 CV con velocità massima di circa 185 km/h e prezzo attorno ai 28.000 €. Più in su di prestazioni ci saranno il 2.0 da 150 e da 170 CV ed infine il 2.2 litri da circa 200 CV. Prezzi probabili rispettivamente di 32.000, 38.000 e 42.500 €.

Le Ibride

Le versioni ibride dovrebbero essere due o tre. Ci saranno senza dubbi le motorizzazioni da 180 e da 240 CV ottenute unendo al 1.3 Firefly un motore elettrico da 60 CV con batteria ricaricabile da circa 10 kWh. L’autonomia dovrebbe essere di circa 50-60 km in modalità elettrica. Prezzi d’attacco indicativi di 40 e 46 mila euro. Le velocità massime potrebbero toccare i 210 km/h per la Tonale da 180 CV ed i 225 km/h per la versione da 240 CV. Il suv Tonale potrebbe avere anche la sua Quadrifoglio Verde. A sorpresa questa versione potrebbe essere ibrida ed avere circa 350 CV o più. Per ottenerli potrebbe essere utilizzato il 2.0 litri turbo da 280 CV, abbinato ad un motore elettrico da almeno 70 CV. Prestazioni intorno ai 250 km/h con scatto da 0 a 100 in circa 5 secondi e prezzo sui 55-58 mila euro.