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Mamma ho preso l’Aereo!

Postato il by Motive Reseller

[vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7054″ img_size=”full” add_caption=”yes” style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”fadeInDown” stm_fancybox=”yes”][/vc_column][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1583525937214{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 0px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;border-left-color: #b20500 !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #b20500 !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #b20500 !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #b20500 !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1583525909136{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]GTA Gran Turismo Alleggerita, Alfa Romeo, con Giulia, torna dopo oltre 15 anni a far sognare tutti gli appasionati di motori estremi.

Purtroppo non per tutti, di fatto sono solo 500 le unità disponibili dalla casa del Biscione ma per quei pochi ci sarà l’ebrezza di guida di ben 540 cavalli in un V6 biturbo di 2.9 litri che Giulia racchiude sotto il suo cofano. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi grazie alla funzione launch control del cambio automatico a otto rapporti.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1583525798060{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 0px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;border-left-color: #b20500 !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #b20500 !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #b20500 !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #b20500 !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1583525873546{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]Boccole, molle e ammortizzatori sono specifici per questa versione, così come lo scarico centrale di titanio firmato Akrapovič e il kit aerodinamico con appendici attive sviluppato dalla Sauber Engineering, frontale specifico con splitter attivo e all’ala posteriore di fibra di carbonio

Due le varianti realizzate dalla casa di Arese, la GTA e la GTAm entrambe omologate “anche” per la strada ma con la differenza che la GTAm è priva dei sedili posteriori, cui il divano posteriore è stato sostituito da un roll bar, sotto il quale sono stati ricavati degli alloggiamenti per due caschi e un estintore, insomma già pronta per la pista… mancherebbe il NOS e poi si accettano scommesse.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7051″ img_size=”full” add_caption=”yes” style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”fadeInDown” stm_fancybox=”yes”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”7064″ img_size=”full” add_caption=”yes” style=”vc_box_shadow_border” css_animation=”fadeInDown” stm_fancybox=”yes”][/vc_column][vc_column width=”1/2″ css=”.vc_custom_1583526013884{border-top-width: 2px !important;border-right-width: 0px !important;border-bottom-width: 2px !important;border-left-width: 0px !important;border-left-color: #b20500 !important;border-left-style: solid !important;border-right-color: #b20500 !important;border-right-style: solid !important;border-top-color: #b20500 !important;border-top-style: solid !important;border-bottom-color: #b20500 !important;border-bottom-style: solid !important;border-radius: 5px !important;}”][vc_column_text css=”.vc_custom_1583525987999{padding-top: 5px !important;padding-right: 5px !important;padding-bottom: 5px !important;padding-left: 5px !important;}”]Peso contenuto al massimo, sono stati rimossi i pannelli porta e le maniglie interne sostituite con dei nastri come maniglie. Tetto, cofano motore, passaruota, estrattore posteriore e paraurti sono di fibra di carbonio, così come gli inserti degli interni e l’albero di trasmissione.

Altri componenti sono realizzati con diversi materiali compositi, che hanno permesso di guadagnare 100 kg in meno rispetto alla Quadrifoglio, riducendo il peso totale a 1.520 kg, la GTA utilizza gli stessi cristalli della Giulia Quadrifoglio. Carreggiate allargate di 50 mm sia all’anteriore, sia al posteriore e montano di serie cerchi monodado da 20”.

Alfa Romeo, prima della consegna, consegnerà ai fortunati clienti un welcome kit con telo copriauto personalizzato, casco Bell con livrea GTA, tuta da gara, guanti e scarpe Alpinestars, oltre a un corso di guida specifico.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Alfa Romeo Tonale

Postato il by Motive Reseller

La prossima novità di Alfa Romeo sarà il nuovo suv di medie dimensioni. Il C suv si chiamerà Alfa Romeo Tonale. Il suo arrivo è atteso entro la fine del 2020. L’auto presenterà caratteristiche del tutto innovative per il marchio, a partire dalla strumentazione digitale. La piattaforma dell’Alfa Romeo Tonale sarà la stessa in uso per la Jeep Compass, Renegade e Fiat 500X. Il nuovo suv Alfa Romeo avrà caratteristiche completamente diverse, però, dalla Jeep. Meno appeal da fuoristrada e tanta grinta e sportività sin dall’aspetto estetico. Inoltre le sue dimensioni saranno le maggiori tra le vetture basate sulla stessa piattaforma.Alfa Romeo Tonale

Dimensioni dell’Alfa Romeo Tonale

A beneficiarne, più che la capacità di carico, sarà lo spazio a bordo. La linea sarà molto simile alla concept vista al salone di Ginevra. Taglio dei fanali molto sottile, tecnologia full LED per le luci e cerchi in lega da 16 a 19 pollici. Il C suv di Alfa Romeo dovrebbe essere lungo attorno ai 445 cm, con una larghezza di circa 185 cm ed un’altezza indicativa tra il metro e 60 ed i 165 cm. La capacità del bagagliaio dovrebbe attestarsi sui 460-480 litri. A bordo ci sarà diverso spazio con tanti contenitori porta oggetti. Si starà comodi anche viaggiando in 5. Dietro, nonostante il lunotto sarà piuttosto inclinato, ci dovrebbe essere abbastanza spazio anche per la testa dei passeggeri più alti.

Motori e Prezzi

Veniamo ora alle motorizzazioni dell’Alfa Romeo Tonale. Saranno proposte unità a benzina ed a gasolio di ultima generazione. Certo è anche l’arrivo di unità ibride su questo suv. Come motore d’attacco a benzina dovrebbe arrivare il 1.0 Firefly da 120 CV che dovrebbe garantire alla vettura una velocità massima di circa 188 km/h. Il prezzo potrebbe attestarsi sui 26.500 €. Salendo di potenza arriverà probabilmente il 1.3 Firefly da 150 e da 180 CV. Le velocità massime dovrebbero essere di circa 205 e 218 km/h. Prezzi di circa 30.000 € per la 150 CV e 36.000 € per la 180 CV. Tenete presente che le informazioni che vi stiamo dando sulla nuova Alfa Romeo Tonale sono ancora indicative e non ufficiali.Alfa Romeo Tonale Vista Dietro

A salire potrebbe essere proposto il 2.0 litri turbo da 200 CV o potrebbe arrivare una versione da circa 205 CV del 1.3 Firefly. Prezzo attorno ai 41.000 €, velocità massima sui 228 km/h. La versione più potente a benzina potrebbe avere circa 300 CV. A gasolio sono attesi il 1.6 Multijet da 120 CV con velocità massima di circa 185 km/h e prezzo attorno ai 28.000 €. Più in su di prestazioni ci saranno il 2.0 da 150 e da 170 CV ed infine il 2.2 litri da circa 200 CV. Prezzi probabili rispettivamente di 32.000, 38.000 e 42.500 €.

Le Ibride

Le versioni ibride dovrebbero essere due o tre. Ci saranno senza dubbi le motorizzazioni da 180 e da 240 CV ottenute unendo al 1.3 Firefly un motore elettrico da 60 CV con batteria ricaricabile da circa 10 kWh. L’autonomia dovrebbe essere di circa 50-60 km in modalità elettrica. Prezzi d’attacco indicativi di 40 e 46 mila euro. Le velocità massime potrebbero toccare i 210 km/h per la Tonale da 180 CV ed i 225 km/h per la versione da 240 CV. Il suv Tonale potrebbe avere anche la sua Quadrifoglio Verde. A sorpresa questa versione potrebbe essere ibrida ed avere circa 350 CV o più. Per ottenerli potrebbe essere utilizzato il 2.0 litri turbo da 280 CV, abbinato ad un motore elettrico da almeno 70 CV. Prestazioni intorno ai 250 km/h con scatto da 0 a 100 in circa 5 secondi e prezzo sui 55-58 mila euro.